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多部委加緊備戰新一輪新能源汽車推廣
發布時間:2015-03-12 丨 閱讀次數:851

    記者日前從多處獲悉,中國人民銀行、科技部、工信部等多部委正在加緊“備戰”新一輪新能源汽車的推廣方案。多位業內人士分析指出,隨著近來油價的持續高企,中國正在迎來新能源汽車推廣的最佳窗口期。
    科技部部長萬鋼日前表示,國務院已正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案,科技部、工信部等四部委正在制定實施細則。在總結第一階段推廣的經驗、問題和不足之處的基礎上,新一輪的新能源汽車推廣國家支持政策,將激發企業技術創新和地方推動新能源汽車市場的積極性,使已形成的產業基礎、政策機制和市場環境持續發揮作用。
    全國汽車標準委電動車輛分委會副主任陳全世對記者表示,上一輪新能源汽車補貼政策較為成功,而新一輪推廣政策將對其進行完善,或將淡化試點城市,在所有地級以上城市推廣混合動力汽車。隨著太陽能、風能和智能電網的發展,建議繼續大力拓展混合動力客車尤其是插電式混合動力客車的推廣。
    據悉,新一輪新能源汽車示范推廣方案將以新能源汽車為主開展示范,以試點城市為核心建立試點區域,擴大輻射范圍,加大電動汽車的推廣。同時,改變原有的財政資金補貼方式,加快補貼資金的落實力度。此外,還將對充電站的建設進行財政支持。
    中國人民銀行研究局副局長易誠表示,要完成“十二五”節能環保發展目標,我國每年在發展可再生能源方面的投入資金或將達到5000億到1萬億元。金融將繼續發揮在扶持中國低碳經濟發展方面的引導作用,優化市場融資結構,加大對綠色環保領域和薄弱環節的金融支持,推動我國經濟可持續發展。今后除了繼續加強金融對綠色環保領域的產業扶持政策引導之外,建議在個人金融消費領域出臺綠色消費信貸扶持政策,支持混合動力汽車、節能家電等產品的消費信貸,鼓勵綠色消費方式。
    業內人士分析認為,擴大消費需求是穩增長的有效途徑,而運用財政補貼引導節能產品消費,既能擴大內需,又有利于節能減排。對汽車產品而言,一是通過節能產品惠民工程補貼政策,鼓勵傳統節能汽車消費;二是通過節能與新能源汽車示范推廣試點補貼政策,鼓勵多個城市的公共服務領域和私人購買使用新能源汽車。

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