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【兩會關注】李總理的政府報告中,哪些內容和我們卡車司機息息相關?
發布時間:2015-04-02 丨 閱讀次數:1123

在兩會中,李克強總理用了100多分鐘做了2015年政府報告,報告信息量巨大,在總結了去年的同時,更為今年國家的發展指明了方向,為各行各業各項政策的改革和出臺奠定了基礎。下面小編為大家整理出政府報告中和我們卡車司機關系最緊密的內容:

【2015工作部署】堅持以經濟建設為中心,切實抓好發展這個執政興國第一要務。必須堅持不懈依靠改革推動科學發展,加快轉變經濟發展方式,實現有質量有效益可持續的發展。新的一年要堅持穩中求進工作總基調,保持經濟運行在合理區間,著力提高經濟發展質量和效益,把轉方式調結構放到更加重要位置。

解讀:與去年相同,今年的經濟宏觀調控仍然是穩中保增長。

【深化改革】能源、交通、環保、通信等領域價格改革加快。啟動科技資金管理、考試招生、戶籍、機關事業單位養老保險制度等改革。

解讀:明確能源、交通、環保等領域的改革,對重卡行業影響巨大。燃油價格、道路建設、過路過橋費等方面都可能出現變化,直接關系到我們卡車司機。

【財稅改革】實行全面規范、公開透明的預算管理制度,除法定涉密信息外,中央和地方所有部門預決算都要公開,全面接受社會監督。

解讀:是否會減少轉移重卡行業的稅負,使卡車司機的收入增加?

【簡政放權】今年再取消和下放一批行政審批事項,全部取消非行政許可審批。制定市場準入負面清單,公布省級政府權力清單、責任清單。積極推進決策科學化民主化,重視發揮智庫作用。全面實行政務公開,推廣電子政務和網上辦事。

解讀:再去政府部門辦事,準備的材料和花費的時間會減少。節省卡車司機的時間。

【產業結構】大力調整產業結構。著力培育新的增長點,促進服務業加快發展,支持發展移動互聯網、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰略性新興產業,互聯網金融異軍突起,電子商務、物流快遞等新業態快速成長,眾多“創客”脫穎而出,文化創意產業蓬勃發展。

解讀:明確支持和鼓勵新能源汽車和電子商務、物流快遞,重視程度又上了一個新臺階。小哥,快買一輛陜汽的天然氣重卡拉快遞,絕對有錢途。

 

【產業結構】同時,繼續化解過剩產能,鋼鐵、水泥等15個重點行業淘汰落后產能年度任務如期完成。

解讀:搞鋼鐵、水泥等行業運輸的哥們要注意了,活可能越來越少。

【GDP目標】今年經濟社會發展的主要預期目標是:國內生產總值增長7%左右,居民消費價格漲幅3%左右,城鎮新增就業1000萬人以上,城鎮登記失業率4.5%以內。

解讀:今年的市場相比去年,可能不會出現大的波動。

【雙結合雙引擎】我們要堅持穩政策穩預期和促改革調結構雙結合,打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務雙引擎

解讀:“雙結合雙引擎”,這是新詞。對于我們卡車司機,簡單的來說,就是快遞、冷鏈的物流行業會得到重視和鼓勵,重卡相關的后市場服務會大力發展。

【電子商務】發展外貿綜合服務平臺和市場采購貿易,擴大跨境電子商務綜合試點,增加服務外包示范城市數量,提高服務貿易比重。

解讀:更多的大大小小的淘寶、京東們將會出現,快遞物流的活將越來越多。

 

【預算投資】今年中央預算內投資增加到4776億元,但政府不唱獨角戲,要更大激發民間投資活力,引導社會資本投向更多領域。鐵路投資要保持在8000億元以上,新投產里程8000公里以上,在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網。

解讀:鐵路的投資建設將直接刺激工程車輛的需求。還有就是啥叫高速公路ETC,不知道的朋友趕緊去查查,以后都變成電子不停車收費聯網了。

【新農村建設】今年保障性安居工程新安排740萬套,住房保障逐步實行實物保障與貨幣補貼并舉,把一些存量房轉為公租房和安置房。今年再解決6000萬農村人口飲水安全問題,新建改建農村公路20萬公里,再減少農村貧困人口1000萬人以上。

解讀:工程車輛注意了,以后干活可能不在城市建高樓,不再野外搞工程,而是圍繞農村了。

【區域發展】落實好全面振興東北地區等老工業基地政策措施,加快中部地區綜合交通樞紐和網絡等建設,支持東部地區率先發展,完善差別化的區域發展政策。

解讀:路越來越多,越來越好走,物流點也會多起來。

【淘汰黃標車】推廣新能源汽車,治理機動車尾氣,提高油品標準和質量。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。

解讀:黃標車抓得更緊了,還沒換車的哥們,快去陜汽重卡的4S店里面轉轉。


【環境執法】我們一定要嚴格環境執法,對偷排偷放者出重拳,讓其付出沉重的代價;對姑息縱容者嚴問責,使其受到應有的處罰。環境污染是民生之患、民心之痛,要鐵腕治理。深入實施大氣污染防治行動計劃,實行區域聯防聯控。

解讀:車輛的排放和油品的質量,管理和重視程度繼續加大。快去網上查查陜汽的環保和國四車型

                                                                                                    (文章摘自《陜西汽車報》)

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